出口退税缓冲期推波助澜　华中华北至台湾钢材运费涨至高峰

　　据报道，在大陆钢材出口退税措施的缓冲期推波助澜下，目前华中、华北至台湾的钢材运费涨至高峰，依据经营该些航线船班航商表示，与先前相较，普遍有1至2成的涨幅，单以上海至高雄为例，由原先的每吨14、15美元涨至16、17美元。不过，业者说，预计自下个月开始，因货源减少的关系，可能会逐步下挫。

　　华中、华北至台湾航线的运钢船市场，在12月期间一向是大陆外销钢材的旺月下，最近各航商再度感受到货源涌现的气氛，加上大陆先前宣布的出口退税新制缓冲期的加持，各钢厂询单价动作更是络绎不绝。面对此一情势，钢材运费持续加温，目前正处於高峰期。

　　航商指出，在大陆航商率先喊涨下，从这个月初开始，钢材运费已出现浮动走势，以各出发港口来看，包括上海、烟台、天津、大连、青岛装船至台湾的钢材运费，迄今为止，均有1美元上下的涨幅；而截至现在，应是位於最高点，以上海至高雄港为例，从先前的每吨14、15美元涨至16、17美元，而整体来看，各港口平均约有1至2成的涨幅。

　　航商说，两岸业者齐声拉抬运费，主要关键在於现阶段市场上舱位呈现严重吃紧状况，一些揽货商根本捉不到船装货，故刺激运费水涨船高。不过，业者并说，虽然市场一片火热，但在此同时，业界已对下个月的运作萌生不乐观的看法，主要系此波出口热潮即将结束，接续而来的是进入寒冬期，届时，运费恐怕会逐步走滑，回到原点，甚至若货源大幅萎缩，情况势必更糟。（来源：中国钢铁网）

编辑　　仕俊